徐滨对天悦未来的发展思考较深，他目前已经在接洽产品开发团队。
在相关领域，他与徐立峥都结识颇多的志同道合者，也能从华宸内部挖一些能用的人出来；只要曹沫同意，他年后就能在新海组建产品开发及测试实验室。
“沈潺原，是我大学时的同学，本科毕业跟我一样，都是进了华宸，但他工作过两年便到德国留学，主要研究专攻汽车动力系统，之后供职德国的一家乘用车研究院，新海大学去年聘请他回国任教。天悦成立产品开发及测试实验室，会涉及到摩托车动力系统的开发，与他研究方向不是很吻合，他也不愿意放弃新海大学的工作，我想着天悦的实验室，可以跟他进行合作，将摩托车动力系统的开发项目委托给他……”
“天悦具体的运营，还是你跟徐立峥负责，我也不擅长技术性的工作。你要是在这里跟我说摩托车发动机，我能直接趴桌上睡给你看。”曹沫笑着说道。
别人说用人不疑，还要考验气度以及看人的眼力，曹沫则确确实实能做到这点。
虽然最初时徐滨时创业，受曹沫鼓动，多少有些措手不及，但此时的他，热情彻底被激活起来。
曹沫能感受到徐滨满心的热忱，即便这不代表着这件事就能够成功。
除了成立产品开发及测试实验室外，徐滨还计划买断华宸在西非地区的商标使用权。
因为目前在西非所销售的摩托车，产品技术体系已经相当成熟，同时也是华宸早年引进来的技术，不存在什么技术屏障，拿商标的区域使用权，生产就可以绕过华宸工业，直接找上游零部件供应商合作，甚至能将后续的性能改进同时做起来，争取尽快开发出更适应西非特定环境的新产品，确保他们目前在西非市场的优势地位。
在这些工作完成之后，天悦可以一方面研发中高档摩托，填补国产摩托在国内市场这一块的空白，另一方面专用生产载重型摩托专供西非市场，以西非市场所获得的利润，不断反哺产品开发领域的不足。
当然，徐滨对天悦未来在产业领域的发展，还有更大的野心，曹沫之前也听徐滨、徐立峥聊过几次，但后续涉及到技术及资本已经远非当前西非摩托车市场的利润规模所能支撑了，这时候并无必要太深的去讨论。
饭还要一口一口的吃。
曹沫他还奢望进军西非石油开采领域呢。
然而，那玩艺了，所需要的资本动辄数十亿美元，他就想想而已。
陆家在科奈罗湖南岸建炼油厂，那么点投资，技术层次也非常简陋粗糙，生产成本极高，说白了主要还是看中卡奈姆国内高企的燃油价格以及低廉的走私原油供给而已。
西联石油的控制权，这次他也是干脆利落的拱手送给奥本海默家族，以换取当前的实际好处。
现在关键的问题，一是和熙那边会以什么价码从天悦退出，二是徐滨、徐立峥在没有他们直接支持下，如何去筹集从和熙手里收购天悦股权的资金。
这个曹沫帮不上什么忙，沈济却可以直接找丁肇强沟通这件事，也能联系国内的银行或者其他金融机构，争取股权质押贷款；沈济他自己也非常愿意看一看徐滨他们能将天悦带领到哪一步。
当然，曹沫内心还是非常支持徐滨他们的。
他在国内的产业侧投资领域非常有限，目前除了科奈罗食品外，就没有其他建树，这限制他将来在国内对抗韩少荣的筹码。
徐滨他们有这个念头，相当于他科奈罗食品之外，在国内开辟另一条进行产业拓展的通道。
不管怎么说，他才是天悦真正的大股东，持有天悦70%的股份。
曹沫目前不能给徐滨他们提供更多的支持，也无意他直接从和熙手里承接这部分股份，他对天悦的持股够多了，没有必要进一步加强，让徐滨他们多持点股，多承受点压力，也方便将他们的潜力进一步压榨出来，更主要的他也缺钱。
奥古塔、伊波古金矿，才初步建成三个作业区，后续甚至还需要投入三五千万美元，这三个作业区的产能才能更充分的发挥出来；综合开采率要在当前80%的基础上进一步提高，达到国际二流水平，提炼厂新增的投资规模则要呈指数级上升。
这还不包括在阿克瓦拿下德雷克金矿之后的巨额投资。
而阿克瓦成品水泥市场已经对他打开，但相应的产能要跟上去，才能去占领阿克瓦的市场。
无论是科奈罗水泥厂建三期工程，还是从陆家手里直接收购粉磨站，都是动辄需要四五千万美元的新增投资。而倘若收购科托努港及佩美的水泥厂进行改造，涉及到电力及上游原材料的供应，投资规模更加庞大。
东盛能从国家进出口银行，获得外汇贷款支持，那是东盛在国家发展经营这么多年的基础所致，曹沫现在却没有这个资格。
他都不知道国家进出口银行的大门朝哪个方向开的。